目前“一帶一路”建設(shè)得到各方面熱烈響應(yīng)，要瞄準(zhǔn)重點(diǎn)方向，著力推進(jìn)新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬六大國際經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。

“一帶一路”建設(shè)藍(lán)圖的骨架已經(jīng)十分清晰。

7月21日，“一帶一路”建設(shè)推進(jìn)工作會(huì)議召開。中共中央政治局常委、國務(wù)院副總理張高麗主持會(huì)議并講話。他表示，目前“一帶一路”建設(shè)得到各方面熱烈響應(yīng)，要瞄準(zhǔn)重點(diǎn)方向，著力推進(jìn)新亞歐大陸橋、中蒙俄、中國—中亞—西亞、中國—中南半島、中巴、孟中印緬六大國際經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)。

穆迪董事總經(jīng)理泰勒告訴《每日經(jīng)濟(jì)新聞》記者，中國“一帶一路”的倡議是宏大的戰(zhàn)略構(gòu)想，旨在創(chuàng)建一個(gè)完整的運(yùn)輸和基礎(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)，深化中國與中亞、南亞、中東、東歐和西歐等40多個(gè)國家的一體化發(fā)展。

“一帶一路”骨架確立

分析人士表示，按照最近的高層講話內(nèi)容，六大經(jīng)濟(jì)走廊規(guī)劃或?qū)⒊蔀橄掳肽晖七M(jìn)的重點(diǎn)項(xiàng)目，它們成為“一帶一路”倡議的主要內(nèi)容和骨架，而其中一條或幾條經(jīng)濟(jì)走廊會(huì)獲得優(yōu)先推進(jìn)。

中國人民大學(xué)國際事務(wù)研究所所長王義桅認(rèn)為，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶重點(diǎn)暢通中國經(jīng)中亞、俄羅斯至歐洲（波羅的海）；中國經(jīng)中亞、西亞至波斯灣、地中海；中國至東南亞、南亞、印度洋。

他指出，中巴、孟中印緬、新亞歐大陸橋以及中蒙俄等經(jīng)濟(jì)走廊基本構(gòu)成絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶的陸地骨架。其中，中巴經(jīng)濟(jì)走廊注重石油運(yùn)輸，孟中印緬強(qiáng)調(diào)與東盟貿(mào)易往來，新亞歐大陸橋是中國直通歐洲的物流主通道，中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊偏重國家安全與能源開發(fā)。

這對于地方來講則是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新抓手，尤其是那些處于結(jié)構(gòu)調(diào)整陣痛期的區(qū)域。

東北三省目前的GDP增速快速下滑令人擔(dān)憂，新增長點(diǎn)或就會(huì)聚焦在“一帶一路”，黑龍江省目前正以加快建設(shè)“中蒙俄經(jīng)濟(jì)走廊”、黑龍江陸海絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶為契機(jī)，強(qiáng)調(diào)總領(lǐng)對俄全方位交流合作。

據(jù)該省政府官員介紹，將加強(qiáng)與俄羅斯的全面務(wù)實(shí)合作的通道建設(shè)，包括同江鐵路大橋、黑河公路大橋、哈爾濱航空港等重要的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，以綏芬河—滿洲里—俄羅斯—?dú)W洲鐵路和綏芬河—俄遠(yuǎn)東港口陸海聯(lián)運(yùn)為主的戰(zhàn)略通道，對接俄歐亞鐵路。

其他幾條國際經(jīng)濟(jì)走廊也在緊鑼密鼓的謀劃建設(shè)中，相關(guān)項(xiàng)目也成為中國和沿線國家高層互動(dòng)的重要內(nèi)容之一。

5月15日，國務(wù)院總理李克強(qiáng)在京同印度總理莫迪會(huì)談時(shí)表示，要加緊推進(jìn)孟中印緬經(jīng)濟(jì)走廊建設(shè)，推動(dòng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展。做好鐵路、產(chǎn)業(yè)園區(qū)等重點(diǎn)領(lǐng)域務(wù)實(shí)合作，打造旗艦項(xiàng)目，推動(dòng)雙邊貿(mào)易動(dòng)態(tài)平衡。中方愿參與印工業(yè)走廊建設(shè)，加強(qiáng)職業(yè)技能培訓(xùn)合作，希望印方為中國企業(yè)赴印投資創(chuàng)造良好環(huán)境。

中企借機(jī)加速布局海外

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，上半年，中國企業(yè)對“一帶一路”沿線的48個(gè)國家進(jìn)行了直接投資，投資額合計(jì)70.5億美元，同比增長22.2%。中國企業(yè)在“一帶一路”沿線的60個(gè)國家承攬對外承包工程項(xiàng)目1401個(gè)，新簽合同額375.5億美元，同比增長16.7%。中國與“一帶一路”沿線國家進(jìn)出口值接近3萬億元人民幣，約占同期中國外貿(mào)總值的四分之一。

國務(wù)院國資委日前發(fā)布的《“一帶一路”中國企業(yè)路線圖》顯示，目前有80多家中央企業(yè)在“一帶一路”沿線國家設(shè)立分支機(jī)構(gòu)，并承擔(dān)了大量“一帶一路”戰(zhàn)略通道和戰(zhàn)略支點(diǎn)項(xiàng)目的建設(shè)與推進(jìn)工作，具體包括中俄、中哈、中緬原油管道，中俄、中緬天然氣管道，俄羅斯等周邊國家的10條互聯(lián)互通輸電線路以及中緬、中泰、中老鐵路，中巴喀喇昆侖公路，斯里蘭卡漢班托塔港等項(xiàng)目。

泰勒表示，“一帶一路”建設(shè)對大型、財(cái)力雄厚的中國企業(yè)具有正面的信用影響。鋼鐵、建材、海運(yùn)、電力和建筑等行業(yè)的受評(píng)企業(yè)將獲益最大，“一帶一路”建設(shè)可幫助上述企業(yè)開拓新的海外出口渠道。此外，“一帶一路”對于石油、天然氣或農(nóng)業(yè)等使用自然資源的公司以及建筑和鐵路公司也有正面信用影響。

資金融通上，泰勒認(rèn)為，亞洲基礎(chǔ)設(shè)施投資銀行等新機(jī)構(gòu)會(huì)提供項(xiàng)目融資，但“一帶一路”地區(qū)將需要來自公私營部門龐大的額外資金，才能實(shí)現(xiàn)該計(jì)劃的基建目標(biāo)。