近日，浙江省交通運輸廳正式公布第一批14家無車承運物流試點企業，浙江紅獅物流有限公司排名第三，與傳化物流、菜鳥物流等一并成為試點企業。

隨著物流行業轉型升級、模式創新，以及“互聯網+物流”的快速發展，“中國無車承運人”呼之欲出。今年8月以來，交通運輸部相繼發布《關于推進供給側結構性改革促進物流業“降本增效”的若干意見》（交規劃發[2016]147號）、《關于推進改革試點加快無車承運物流創新發展的意見》（交辦運〔2016〕115號），支持道路貨運無車承運人發展。

10月中旬，浙江省交通運輸廳道路運輸管理局對全省數十家申報的物流公司進行初審、集中評審，結合企業實地勘察情況，確定浙江紅獅物流有限公司等14家企業作為浙江省第一批無車承運物流試點企業。

去年以來，紅獅集團在立足水泥主業基礎上，實施傳統產業互聯網化項目，成立浙江紅獅物流有限公司，從事“無車承運人”項目實施。紅獅物流“無車承運人”項目依托紅獅集團現有資源，為供應鏈上下游的合作伙伴提供優質運輸服務。結合移動互聯網技術構建線上交易平臺（http://www.redlion56.com/），注冊成為紅獅物流平臺上的車主、貨主可以很便捷的通過APP實現叫車、接單、搶單、競價、結算、對賬、支付等業務操作。紅獅物流承諾對于貨主貨物安全全程擔保，出現貨損、貨差、貨丟，平臺先行賠付。截止11月底，平臺已發展近萬輛社會車輛，完成300多萬噸貨物運輸，并已在浙江、江西、福建、云南等全國10省地市開展整車運輸業務。

紅獅物流將以獲得無車承運人試點企業為契機，不斷優化、完善業務流程和平臺構架，加快項目實施和推廣，幫助周邊企業降低物流成本，提升產品競爭力和輻射力，促進物流企業與社會車輛集約化管理，改變傳統物流企業“低、小、散、亂”的形象，解決貨車匹配效率不高、物流成本過高等問題，快速培育地方物流支柱產業，促進物流企業做大做強，增加地方財政稅收。

“無車承運人”由美國track broker(貨車經紀人)演變而來，是“無船承運人”在陸地的延伸。“無車承運人”一般不從事具體的運輸業務，只從事運輸組織、貨物分撥、運輸方式和運輸線路的選擇等工作，其收入來源主要是規模化的“批發”運輸而產生的運費差價。它的雙重身份表現為，對于真正的托運人來說，其是承運人；但是對于實際承運人而言，其又是托運人。

在業內，羅賓遜全球物流有限公司被視為“無車承運人”的標準模板。羅賓遜公司成立于1905年，在美國1980年代“運輸大解禁”后，開始進入“無車承運人”的時代。不擁有一輛卡車的羅賓遜公司，2015年，全球營業額達到135億美元，全球有超過11萬家客戶，超過68000個承運商，是北美最大的3LP公司。

紅獅物流交易中心